Лжеправда о шинах для легковых авто

При покупке колес важно понимать, что они имеют такую же важность для безопасной езды, как и тормозная система. Существует несколько неправильных мнений о шинах, применение которых в реальной жизни может стать опасным для автомобиля и его пассажиров. 

1. Некоторые считают, что допустимо устанавливать на 1 ось резину разного вида, размера и даже с различным орнаментом протектора. Это категорически запрещено, особенно нужно исключить монтаж на 1 ось шин радиального и диагонального типа. Машину будет вести в разные направления по дороге, а при повороте возможет сход с колеи. Недаром есть выражение - колесная пара и его нужно строго придерживаться при обслуживании авто.
2. Есть водители, которые считают, что езда в летнее время на лысой резине вполне безопасная относительно зимы. В действительности достаточно много автовладельцев, чтобы существенно сэкономить средства, применяют покрышки на колесах до того, пока они в буквальном смысле не покроются дырами. К сожалению, этот фактор становится причиной многочисленных дорожно-транспортных происшествий на дорогах, причем страдают не только сами водители, но и пассажиры, окружающие машины и даже пешеходы. По правилам дорожного движения есть четкие указания о том, что максимально низкая глубина рисунка протектора должна составлять 1,6 мм и при ее достижении шина должна утилизироваться. За нарушение указания предусмотрен штраф.
3. Если шины будут не докаченными, то это повысит уровень сцепления с дорогой, так как увеличивается площадь профиля и соответственно повышается безопасность движения. Это еще одна лжеправда, верить которой категорически запрещено. У каждой модели шины есть особые указания от производителя относительно того, какое давление воздуха должно быть внутри. Именно соответствуя таким показаниям, вы можете быть уверены в том, что соблюдаете безопасность на дороге, а также существенно продлеваете срок службы изделия. 

Нормальное функционирование шины выполняется только при том условии, если в ней накачено достаточное давление воздуха. В противном случае нарушение может привести к такой проблеме как потеря управления автомобилем в ходе движения.